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據(jù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商稱，埃克森美孚在英國的煉油廠即將舉行3次較大規(guī)模的罷工行動(dòng)。由多家煉油廠承包商聯(lián)合組成的聯(lián)合工會(huì)成員已經(jīng)計(jì)劃就工資糾紛采取罷工行動(dòng)。罷工行動(dòng)將于4月8日、4月25日和5月6日舉行，如果糾紛得不到解決，還將舉行更多罷工。

據(jù)chemweek報(bào)道，巴斯夫近日在一封電子郵件聲明中表示，天然氣作為原材料或能源(在德國)沒有替代品，天然氣短缺將導(dǎo)致其沒有足夠的能源用于化學(xué)生產(chǎn)，并且缺乏制造產(chǎn)品的關(guān)鍵原材料。

巴斯夫表示，如果將向德國路德維希港基地供應(yīng)的天然氣減少至當(dāng)前需求的一半以下，將導(dǎo)致全球最大的化工一體化生產(chǎn)基地運(yùn)營完全停止。

由于技術(shù)方面的問題，殼牌(倫敦，英國)已經(jīng)關(guān)閉了位于荷蘭莫爾基克的乙烯和丙烯裂解裝置。

目前還不清楚裝置停車會(huì)持續(xù)多久，以及是否會(huì)宣布不可抗力。多家巨頭停工，帶來的必將是進(jìn)一步的原材料短缺。

近期，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)高發(fā)態(tài)勢，國內(nèi)國際油價(jià)又大幅飆升，物流快遞行業(yè)同樣深受沖擊?，F(xiàn)在全國多地都要求企業(yè)提前報(bào)備，針對(duì)高速過來的車，行程卡上涉及有本市以外的行程的，如果是本地居民或者在這邊長期工作的，政府直接對(duì)接安排隔離。來當(dāng)?shù)匮b貨的司機(jī)，下高速直接貼封條，企業(yè)和政府各安排人員押車，快裝快離，押送上高速，司機(jī)全程不能下車。

物流政策一再加碼

?只要綠碼

?需要綠碼+行程碼

?需要綠碼+行程碼+48小時(shí)核酸報(bào)告

?需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報(bào)告+提前申請(qǐng)各種當(dāng)?shù)卮a（貨運(yùn)通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運(yùn)輸碼、蘇貨通等）

?如今需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報(bào)告+提前申請(qǐng)當(dāng)?shù)赝ㄐ写a+貼封條+防護(hù)服+即卸即走+不能下車吃飯

……

一聲長嘆，物流這場大風(fēng)暴終究還是來了。從各地開始點(diǎn)狀爆發(fā)司機(jī)陽性，就知道承擔(dān)著工廠“血液”的物流一定會(huì)在某個(gè)時(shí)段徹底爆發(fā)。

如果說以上種種，物流司機(jī)們都還能接受。但是路上的各種突發(fā)狀況，才是他們的噩夢：開著開著高速突然關(guān)閉、好不容易下了高速國道突然封路、到了門口當(dāng)?shù)胤酪卟蛔屵M(jìn)、更有甚者直接喊讓掉頭回去……

這些國家，已經(jīng)明顯撐不住了！

疫情仍在繼續(xù)，戰(zhàn)火熊熊燃燒。家底雄厚的大國還能支撐，但有一些國家，已經(jīng)明顯撐不住了。

黎巴嫩

2022年初，黎巴嫩的經(jīng)濟(jì)一度有所好轉(zhuǎn)，但因疫情蔓延以及俄烏沖突影響，馬上又讓所有努力付諸東流。

油價(jià)在漲，天然氣在漲，糧食價(jià)格還在漲。黎巴嫩90%以上的小麥進(jìn)口，就來自俄羅斯和烏克蘭。俄烏的糧食買不到，即使能買到，價(jià)高也買不起。看外媒報(bào)道，黎巴嫩官員日前無奈吐露實(shí)情，全國的小麥存量，只夠維持4至6個(gè)星期了，情況很危急。

由于外匯儲(chǔ)備不足，政府無力尋找替代進(jìn)口來源。于是，在超市門口，連日來都是購買面包和小麥的長長隊(duì)伍；路邊的垃圾也是一片又一片，政府沒錢處理垃圾了……

中東各國

黎巴嫩的危機(jī)，其實(shí)是中東很多國家的縮影。面粉是中東國家的主食，埃及、土耳其、伊朗、敘利亞、突尼斯等都是小麥進(jìn)口大國，而且主要就從俄羅斯和烏克蘭購買，但現(xiàn)在，價(jià)格在暴漲，這些國家或許都將面臨無面下鍋的悲劇。

埃及等中東大國，還稍微好一點(diǎn)。更糟糕的是那些已經(jīng)被戰(zhàn)爭摧毀的國家。比如敘利亞，11年的戰(zhàn)爭，讓敘利亞90%以上的人口生活在貧困之中，現(xiàn)在更掙扎在饑餓與死亡的邊緣。還有也門，中東最貧困的國家，戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，按照世界糧食計(jì)劃署的統(tǒng)計(jì)，今年也門至少有16萬人，處于“最饑餓狀態(tài)”。

斯里蘭卡

斯里蘭卡正陷入1948年獨(dú)立以來的最嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)，比當(dāng)年內(nèi)戰(zhàn)還要嚴(yán)重的危機(jī)。股市在崩盤。30%多的跌幅，使斯里蘭卡股市成為僅次于俄羅斯、今年全球表現(xiàn)第二差的市場。

人們在煎熬。油價(jià)高漲，無錢買油氣，自3月以來，斯里蘭卡每天輪流停電，4月的停電時(shí)間延長至每天13小時(shí)。為了省電，不少地方的路燈都不開了。

有媒體報(bào)道，斯里蘭卡約一半的餐廳現(xiàn)在都被迫關(guān)閉；由于紙張短缺，斯里蘭卡全國性考試被迫取消，多家紙媒停止出版；由于麻醉劑和其他藥品短缺，醫(yī)院無奈取消常規(guī)手術(shù)。

巴基斯坦提單又出新規(guī)！

高麗海運(yùn)日前發(fā)布公告稱，根據(jù)巴基斯坦海關(guān)最新通知，自2022年4月起，凡出口到巴基斯坦各港口的貨物，艙單中需添加收貨人和通知方的進(jìn)口商稅號(hào)等詳細(xì)信息。

為避免艙單內(nèi)容缺失造成目的港收貨人無法清關(guān)，提貨延遲等問題發(fā)生，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照要求完成提單確認(rèn)信息，否則由此產(chǎn)生的一切責(zé)任和費(fèi)用由客戶自行承擔(dān)。