時間：2022-04-06 姓名：
今年的外貿行業(yè)似乎比前兩年疫情爆發(fā)之際更為艱難。
4月1日，據(jù)第一財經報道：
由于物流不暢，最近這段時間，不少企業(yè)不得不放棄那些需要在5月緊急出貨的“短平快”外貿訂單，“近一半都不敢接了”，因為接下來的情況還看不準。
除了內銷，受到全球疫情的影響，一些企業(yè)的出口業(yè)務同樣遇到物流的瓶頸。
浙江一家跨境企業(yè)總經理告訴記者，3月中旬左右，國內到越南的所有航班就停飛了，這讓他們出口到越南的貨物只能靠海運或陸運，時效和清關速度都受到較大影響。另外，俄烏沖突的大背景下，出口到美國和歐洲的運費和時效也變得混亂。
安徽外貿制造企業(yè)的負責人周木告訴第一財經，從這周一開始，他們就收到了部分快遞公司、貨運公司和倉庫發(fā)來的通知，稱接下來一周將暫停相關服務。即使有的公司為了攬件收走了貨物，但也多數(shù)卡在途中，幾天沒有消息。
周木說，他們公司在浙江嘉興、安徽銅陵和馬鞍山等多個城市都建有工廠，目前來說，有的城市貨物是100%都發(fā)不出來，這對于工廠的影響就是貨物大規(guī)模積壓，導致工廠資金占壓。
2022年1月14日，中國海關總署公布數(shù)據(jù)：
2021年中國貨物貿易進出口總額達到39.1萬億元，較2020年增長21.4%。其中，出口21.73萬億元，增長21.2%；進口17.37萬億元，增長21.5%。
各方數(shù)據(jù)表明，中國外貿行業(yè)正處于一片繁榮的階段。然而，需求火熱的中國外貿行業(yè)在當前各方風險交織下，也面臨空前的壓力。
“疫情的沖擊，這周發(fā)上海的貨都先暫時停滯，簡直是一只在工廠催貨和物流送貨之間上躥下跳的外貿猹?！币晃煌赓Q人士調侃道。
一位做外貿工廠負責人表示，現(xiàn)在工廠訂單越來越少，不少外貿公司如今只給外貿工廠加5%-10%利潤，外貿工廠為了平復人員與各方開支，只能咬牙接下單子。甚至部分同行都在降價搶單，利潤直接砍大半，“今年的外貿行業(yè)好像也開始步入內卷了?！?/span>
廣州外貿企業(yè)面臨的國際物流堵點、痛點不斷增多，外貿供應鏈暢通的瓶頸問題日益顯現(xiàn)。
近日，由廣州市商務局牽頭，會同市發(fā)展改革委、交通運輸局、市場監(jiān)管局、港務局、空港經濟區(qū)管委會、海關等部門，研究出臺了《廣州市促進外貿供應鏈暢通若干措施》，提出了13條直達企業(yè)需求的政策措施。
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